Trong số đó, các điểm đến nằm tại châu Phi lên tới con số 136
Trong trang phục quần jeans, áo vest cùng mái tóc rối màu nâu được chải ngược ra sau, Thomas Flohr xuất hiện với vẻ ngoài cuộn khi vừa bước ra khỏi chiếc máy bay riêng sau hành trình đến với các mảnh đất kỳ thú.
"Tìm ra lợi thế riêng mà bạn có thể tụ hợp, rồi khai thác nó một cách tốt nhất. Những lúc rỗi rãi, ông chủ của VistaJet thích đua Go-Kart. Một khi đã vượt ra khỏi bờ cõi nước Mỹ thì điều này không còn đúng nữa, và nó lại càng xa vời khi đến Trung Quốc" Đóng góp vào sự thành công của VistaJet là nhờ công lớn của các nền kinh tế mới nổi.
Thương lái người Đức là người sáng lập, song song là chủ của VistaJet, công ty cho thuê tàu bay riêng có tốc độ phát triển nhanh nhất thế giới. "Thay vì quẩn quanh ở các trang mạng xã hội, tốt hơn hết bạn nên nghĩ xem mình có thế làm được gì rồi bắt tay vào hiện thực hóa nó", Flohr san sớt quan điểm.
"Tôi nghĩ việc di chuyển là cần thiết. Flohr cũng cho biết thêm rằng, Vistajet đang được hưởng lợi từ sự hồi sinh của các công ty phương Tây, bởi họ có nhu cầu muốn thuê tàu bay của công tyông khi nền kinh tế bắt đầu có những dấu hiệu khả quan.
Với suy nghĩ như vậy nên có những lúc chỉ trong khoảng thời gian 2 tuần, Flohr đã sang trọng các chặng bay từ trụ sở công ty ở Thụy Sĩ để đến Trung Quốc, Nga, Mỹ, Mozambique, Anh và Ý để tiếp khách. Ảnh: AFP "Chúng tôi sẽ đưa hành khách tới những nơi mà đối thủ không làm được.
Với loại máy bay Global 6000 đặt hàng từ Bombardier, VistaJet có thể phá hoang mọi chặng bay trên toàn thế giới. Bên cạnh đó cũng tồn tại một lượng lớn các nhà cung cấp nhỏ lẻ cho thuê tàu bay theo chuyến. Công ty của ông không sử dụng trung gian và môi giới. Bạn có thể tưởng tượng nó như cuộc đối đầu giữa chàng David và gã đồ sộ Goliath ấy", Thomas san sớt. Thứ nhất, hãng chỉ dùng phi cơ mới với các thiết kế nội thất đắt tiền bên trong.
Tống Nga. Được thành lập năm 2004, VistaJet hiện có 35 chiếc phi cơ, và đây chắc chắn chưa phải là con số cuối cùng. Công việc đã tạo điều kiện để ông dùng phi cơ riêng, và ông tự hỏi các doanh nghiệp trong ngành đã vận hành việc kinh dinh như thế nào.
Kế hoạch của Flohr là kiến lập một thương hiệu toàn cầu, nơi các cá nhân ấm no hoặc thậm chí là chính phủ các nước có thể thuê phi cơ để tới nơi họ cần.
Thomas khởi nghiệp từ 2 chiếc tàu bay riêng. Năm 2005 đánh dấu quyết định mạo hiểm nhất đời tôi, đó là việc mua thêm 3 chiếc phi cơ nữa. Lượng vốn mà các doanh nghiệp bên ngoài được phép đầu tư vào những chiếc tàu bay này chỉ chiếm một tỷ trọng nhỏ trên tổng giá trị phi cơ. Tuy nhiên, giờ đây điều đó đang diễn ra và còn thêm cả Trung Quốc, Brazil trong danh sách khách hàng, BBC cho hay.
Hãy chứng tỏ bạn là người khôn ngoan và đừng đốt cháy thời đoạn, bởi nếu không, bạn sẽ bị chính nó thiêu rụi". 5 năm trước, chuyện các Doanh nhân Ấn Độ dùng tàu bay riêng là điều không tưởng. Dù công việc của Flohr đòi hỏi ông phải trực tính di chuyển bằng tàu bay, ông vẫn không nghĩ mình thuộc giới thượng lưu chỉ đi lại bằng dụng cụ ấy. Ông san sẻ: "Tôi có 2 chiếc máy bay và lợi nhuận chỉ ở mức làng nhàng chứ không khá lên nổi.
000 chuyến bay mỗi năm. Với những ai chưa biết về ngành dịch vụ cho thuê máy bay riêng, thì thị trường này đang bị chi phối bởi một số nhà cung cấp. Nói về mức tăng trưởng doanh thu 26% mỗi năm, Flohr nhấn mạnh 3 nhân tố tiên quyết làm nên thành công của VistaJet. Đây cũng là công ty sở hữu những chiếc phi cơ với giá thuê không phải ai cũng có khả năng chi trả.
Thứ 2, mọi nhu cầu di chuyển của hành khách đến bất kỳ vùng đất nào cũng được VistaJet đáp ứng. Vậy nên, tôi quyết định thách thức các đối thủ đi trước. Flohr là nhân vật mà nhiều người sẽ nghĩ tới khi nhắc đến những đại gia dùng chuyên cơ riêng để đi lại. Tôi muốn mình đích thân gặp mặt khách hàng", Flohr quả quyết. Ngày đó, tôi cảm thấy thị trường tàu bay chưa đáp ứng hết nhu cầu.
Sau khi tốt nghiệp ngành Kinh doanh và Chính trị học tại thị thành Munich (Đức), Flohr là chủ sở hữu của khối tài sản khổng lồ khi mới ở độ tuổi 20 - 30.
Con số này được bật mí khoảng 7,8 tỷ USD (5,87 tỷ euro). VistaJet chính yếu nhắm vào các nước có nền kinh tế mới nổi như Trung Quốc và Ấn Độ. Với suy nghĩ mình có thể làm tốt hơn, Flohr đã mua 2 chiếc tàu bay trước tiên vào thời khắc đó. Tuy nhiên, ắt mọi thủ tục đều được thực hiện phê duyệt môi giới.
Nếu bạn là chuyên gia phá hoang dầu lửa và cần đi đến cùng tận ngõ hẻm, chúng tôi sẽ đồng hành cùng bạn", Thomas Flohr hồ hởi. Đầu năm nay, nhằm đáp ứng nhu cầu thuê phi cơ riêng ngày càng tăng, VistaJet đã ký giao kèo mua máy bay từ Bombardier, hãng sản xuất chuyên cơ của Canada, với giá trị lớn nhất trong lịch sử ngành hàng không.
Ngoại giả, ông cũng ưu tiên dành thời kì bên con gái và trổ tài ẩm thực với bạn bè. Tuy nhiên, nếu mọi ký kết được thực hành qua môi giới thì sẽ khó lòng kiểm soát được chất lượng và tuổi của phi cơ", Flohr nói. "Ở Trung Quốc, người ta thuê nguyên cả tàu bay, yêu cầu chất lượng phục vụ phải tốt nhất có thể.
Rốt cục là việc lựa chọn khách hàng đích. VistaJet hiện có 170 phi công và có thể khai phá được 10. Ơn trời là mọi chuyện trót lọt và tôi chẳng phải tự vấn mình về những điều đã qua".
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét